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棒材類工件可使用的臺車式電阻爐退火
時間: 2020-03-01 17:17:05
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棒材類工件加工過程中的內部殘余應力可使用臺車式電阻爐退火進行處理。
棒材類工件可使用的臺車式電阻爐退火，為了緩解處理或退火處理均能改善棒材質量，消除內部殘余應力，細化金相組織，降低硬度。退火處理是將棒材按升溫曲線加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻的一種金屬熱處理工藝。
目前，市場上的大部分棒材生產工藝是鋼坯經軋機熱軋成棒材后，直接進入冷床，導致棒材硬度過大，金相組織不均，不容易加工等缺陷。為了降低硬度、改善金相組織等，可將從軋制后的棒材置于緩冷坑進行緩冷處理，或使用輥底式退火爐、臺車式退火爐對其進行退火處理。緩冷處理就是將乳制的高溫棒材裝入緩冷裝備內，在保溫狀態下讓其緩慢地冷卻到2丈以下。
配備若干臺坑式緩冷設備，未配備退火爐，隨著棒材產量增大，緩冷設備已不能滿足正常生產需求。由于車間場地的原因，乳線附近不適合新增連續
式輥底爐，考慮在軋線冷床末端新增兩臺臺車式電阻退火爐。臺車式退火爐采用半地坑式布置，退火爐與冷床相連，可以實現棒材的“在線”退火，提高生產效率，同時大大提高了棒材退火的裝爐溫度，充分利用棒材余熱，提髙退火工藝的熱效率;退火爐采用電加熱方式，熱效率較高，無煙氣排放，相比燃氣式火焰爐更加節能、環保。
臺車式退火爐的爐體及耐材爐體鋼骨架由型鋼、5mm鋼板等焊接而成，輕巧并可靠。本爐子因采用全纖維結構的爐襯，因此其鋼結構較傳統的耐火磚爐子更加輕巧。爐體耐材采用全耐火纖維結構，具有優良的節能性能。全纖維爐襯其質量僅為耐火磚爐體的1/30，但具有優良的保溫性能，可比同規格的磚體電阻爐節能30%左右，升溫速度提高一倍。全耐火纖維結構熱震穩定性好，耐急冷急熱，使用壽命逃比磚體爐長。這種爐襯維修十分方便，右因機械 碰撞而損壞，只要進行局部的修補即可使用。爐襯還具有安裝簡便，施工時間短的特點。
臺車承載工件加熱及轉運的平臺，本爐車的尺寸為:長:11200mm，寬:3500mm，標高:+800mm，上限裝載量25t(含墊鐵)。
(1)耐火隔熱材料:臺車面為承重耐火層，采用重質磚，以保證抗壓強度。隔熱層有兩層，首層為硅藻土磚，其次為輕質粘土磚，以保證隔熱效果。臺車周邊采用重^異型磚，以提高強度。
(2)爐車鋼結構:車架由橫梁及縱梁組成，其剛性確采用電動自行機構，配有兩套2.2kW擺線針輪減速傳動裝置。車架周邊裝有鑄鐵板，以保護耐火磚。車兩側設有與側密封配套的密封裝置。
爐門結構:本爐爐門采用全耐火纖維做隔熱保溫材料，并和輕型鋼結構骨架相組合，使得爐門重量較輕。爐門上設有觀察孔；爐門提升動力:爐門采用上下運行方式，配有電動升降裝置，斜齒輪減速機安裝在爐門架上方，運行安全、可靠，較卷揚機提升方式省去了地面基礎。爐門密封：爐門密封采用自動壓緊和軟邊密封裝置。，可使爐門和爐體密封面之間壓緊，確保爐子在生產過程中始終處于密閉狀態，杜絕了高溫爐氣的外逸，改善了工作環境，保證了爐溫均勻性并增強節能效果。
電加熱系統加熱元件采用爐側壁掛式電阻帶，用高溫陶瓷螺旋釘固定。這種結構具有安全可靠、維修方便的優點，并能有效提高電熱元件的使用壽命。為了提高退火爐的爐溫均勻性，退火爐采用分區溫度控制，每區配置了一套不鎊鋼導流裝置，每套導流裝置配置一臺大流量的攪拌風扇，強制爐內氣體的循環，提高爐內氣體對流換熱的效果。
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