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加熱爐
臺車式電阻加熱爐
臺車式電阻加熱爐可根據用戶的需要設計尺寸、溫度可控，提供cad設計結構圖、使用功率、工作原理等技術參數及報價方案。
設備介紹
臺車式電阻加熱爐由加熱爐體、臺車機構、爐門機構、加熱元件、電溫控系統等部分組成。
一、加熱爐體
1. 爐體框架采用槽鋼和角鋼焊接制作，外殼側板采用Q235鋼板制作，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。
2．爐襯為全纖維結構，爐襯纖維總厚度為260mm，采用山東魯陽集團股份有限公司運用真空甩絲法生產的1000型，壓縮后容重≥220Kg/m3；采用科學合理的鑲裝方法，此結構少有熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。
3．爐體與臺車的密封采用封刀密封，臺車兩側及尾部焊有不銹鋼密封刀，臺車進入爐膛后密封刀插入纖維爐襯中密封，整個密封是纖維軟密封，密封效果好，且操作簡便。
二、臺車機構
1．臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機構等部分組成。
2．臺車車架采用大型槽鋼制作成框架，側板和底板采用Q235鋼板焊接，臺車結構牢固可靠，不易變形和翹曲，整體強度好。
3．臺車爐襯底部隔熱層采用硅藻土磚和輕質直磚交錯平鋪兩層，中間采用直磚平鋪一層，耐火層采用重質磚砌筑，耐火層在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，提高結構強度。臺車四周采用異形磚砌筑，不使爐氣與臺車側板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時供擱置爐底板用。
4．臺車爐襯上方平鋪有材質為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼爐底板，供擱置工件及防止工件氧化皮落入臺車加熱元件上用。耐熱鋼爐底板分塊制作，減少高溫下變形和開裂。
5．臺車行走機構采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝2對走輪，臺車的車頭箱內安裝有擺線針輪減速機，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅動臺車移動，并配有制動裝置，保證臺車停位準確及時，防止臺車因慣性撞擊爐體。傳動用鏈輪和鏈條采用3/4"單排鏈。傳動走輪的組成為：主動輪為1排、被動輪為1排。
6．臺車行程的兩端極限處設有保險限位開關，避免超行程行走而損害爐體及發生意外事故。
7．臺車上的加熱元件電源的接通是靠裝在臺車尾部的插刀和爐殼尾部的插座來完成的，接觸良好，無電火花及過熱現象。
丹陽市電爐廠有限公司專業的臺車式電阻加熱爐廠家，可定制各種規格型號的高溫、中溫、低溫電阻加熱爐。
一、加熱爐體
1. 爐體框架采用槽鋼和角鋼焊接制作，外殼側板采用Q235鋼板制作，結構牢固可靠，整體強度好，不易變形，外表平整光潔。
2．爐襯為全纖維結構，爐襯纖維總厚度為260mm，采用山東魯陽集團股份有限公司運用真空甩絲法生產的1000型，壓縮后容重≥220Kg/m3；采用科學合理的鑲裝方法，此結構少有熱橋短路現象出現，又是平疊兩種方式結合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優點。
3．爐體與臺車的密封采用封刀密封，臺車兩側及尾部焊有不銹鋼密封刀，臺車進入爐膛后密封刀插入纖維爐襯中密封，整個密封是纖維軟密封，密封效果好，且操作簡便。
二、臺車機構
1．臺車由車架、臺車爐襯、臺車牽引機構等部分組成。
2．臺車車架采用大型槽鋼制作成框架，側板和底板采用Q235鋼板焊接，臺車結構牢固可靠，不易變形和翹曲，整體強度好。
3．臺車爐襯底部隔熱層采用硅藻土磚和輕質直磚交錯平鋪兩層，中間采用直磚平鋪一層，耐火層采用重質磚砌筑，耐火層在砌筑時，泥漿中加入高溫粘結劑調和，提高結構強度。臺車四周采用異形磚砌筑，不使爐氣與臺車側板直接接觸。臺車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時供擱置爐底板用。
4．臺車爐襯上方平鋪有材質為ZG3Cr18Mn12Si2N耐熱鋼爐底板，供擱置工件及防止工件氧化皮落入臺車加熱元件上用。耐熱鋼爐底板分塊制作，減少高溫下變形和開裂。
5．臺車行走機構采用車輪式自行走方式，臺車車體下方安裝2對走輪，臺車的車頭箱內安裝有擺線針輪減速機，通過鏈輪、鏈條將行走動力傳遞給臺車主動走輪，驅動臺車移動，并配有制動裝置，保證臺車停位準確及時，防止臺車因慣性撞擊爐體。傳動用鏈輪和鏈條采用3/4"單排鏈。傳動走輪的組成為：主動輪為1排、被動輪為1排。
6．臺車行程的兩端極限處設有保險限位開關，避免超行程行走而損害爐體及發生意外事故。
7．臺車上的加熱元件電源的接通是靠裝在臺車尾部的插刀和爐殼尾部的插座來完成的，接觸良好，無電火花及過熱現象。
丹陽市電爐廠有限公司專業的臺車式電阻加熱爐廠家，可定制各種規格型號的高溫、中溫、低溫電阻加熱爐。
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